ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ಗೆ ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ?

ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಹೆಚ್ಚಿನ{0}}ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘನ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ಗೆ ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರುವುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ.

ಉತ್ತಮವಾದ ತಾಮ್ರದ ಎಳೆಗಳು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹರಡಬಹುದು, ಘನ ಬಸ್ಬಾರ್ ಶಾಖವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಯು ಜಂಟಿ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಡ್ ಟಿನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಲೇಪನವು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವೇರಿಯಬಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾದ ಜಂಟಿಯು ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ-ಬೆಸುಗೆ ಯಂತ್ರದ ಹೆಸರು ಅಥವಾ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ. MFDC ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಡಿಫ್ಯೂಷನ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಕ್ರಿಂಪಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಜಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಬ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸ್{2}}ವಿಭಾಗ, ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಆಯಾಮಗಳು, ಜಂಟಿ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಯಾವ ಮಾಹಿತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ.

ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬ್ರೇಡ್ ತುದಿಯನ್ನು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡುವುದು, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಎರಡೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ಕೋಷ್ಟಕವು ಅಂತಿಮ ಯಂತ್ರದ ಶಿಫಾರಸ್ಸುಗಿಂತ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ. "ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್‌ನಿಂದ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್‌ಬಾರ್" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳು ಅವುಗಳ ಆಯಾಮಗಳು, ಲೇಪನಗಳು, ವೆಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ವೀಕಾರ ಮಾನದಂಡಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.

ತಾಮ್ರವು ಜಂಟಿಯಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ

ತಾಮ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು ಆದರೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ತಾಮ್ರವು ಉದ್ದೇಶಿತ ವೆಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಯಂತ್ರವು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಸಮಯವನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸದೆ ಜಂಟಿ ರೂಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಬೇಕು, ಬ್ರೇಡ್ ಡಿಸ್ಕಲರ್‌ಗಳು, ಎಳೆಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಮೃದುವಾಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಡೆಂಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಘನ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಡ್ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ರೇಖಾಗಣಿತ ಮತ್ತು ಭಾಗದ ಜೋಡಣೆಯು ಜಂಟಿ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಶಾಖ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು.

ಹೆಣೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ರಚನೆಯು ಘನ ಹಾಳೆಯಂತೆ ವರ್ತಿಸುವುದಿಲ್ಲ

ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್ ಅನೇಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬಂಡಲ್‌ನೊಳಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಘನ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಎಳೆಗಳು ಹೀಗಿರಬಹುದು:

• ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ;
• ಉದ್ದೇಶಿತ ಜಂಟಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮೀರಿ ಹರಡಿ;
• ಅಸಮವಾದ ಸಂಕುಚಿತ ದಪ್ಪವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ;
• ಸ್ಥಳೀಯ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರತಿರೋಧ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿ;
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಮುಖದ ಹೊರಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿರಿ;
• ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ.

ಬ್ರೇಡ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪತ್ತೆ ಮಾಡುವ ಫಿಕ್ಸ್ಚರ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉಪಕರಣವು ವೆಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಎಳೆಗಳು ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.

ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಿತಿಯು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ

ಬೇರ್ ತಾಮ್ರವು ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲ, ಧೂಳು, ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಮತ್ತು ಫಿಂಗರ್‌ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

ಟಿನ್ ಮಾಡಿದ ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್ ಬೇರ್ ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್‌ನಿಂದ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ತವರ ಲೇಪನವು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿತಿಮೀರಿದ ಶಾಖವು ಲೇಪನದ ನಷ್ಟ, ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾಲಿನ್ಯ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಬ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸರಬರಾಜುದಾರರು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು:

• ಬೇರ್ ತಾಮ್ರ;
• ಟಿನ್ ಮಾಡಿದ ತಾಮ್ರ;
• ಬೆಳ್ಳಿ{0}}ಲೇಪಿತ ತಾಮ್ರ;
• ನಿಕಲ್{0}}ಲೇಪಿತ ತಾಮ್ರ;
• ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ;
• ತೈಲ ಅಥವಾ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಶೇಷದಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಿದೆ.

ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಲೇಪನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೊಸ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕೇವಲ ಅಂಗೀಕಾರದ ಅಗತ್ಯವಲ್ಲ

ಒಂದು ಜಂಟಿ ಪುಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಬಾಗುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾಗಬಹುದು:

• ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿ;
• ಕಡಿಮೆ ಜಂಟಿ ಪ್ರತಿರೋಧ;
• ನಿಯಂತ್ರಿತ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ;
• ಬಾಗುವ ನಮ್ಯತೆ;
• ಆಯಾಸ ಪ್ರತಿರೋಧ;
• ಆಯಾಮದ ನಿಖರತೆ;
• ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮೇಲ್ಮೈ ನೋಟ;
• ಉತ್ಪಾದನಾ ಬ್ಯಾಚ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸ್ಥಿರತೆ.

ಅಂತಿಮ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬೇಕು.

ಬ್ರೇಡ್ ಎಂಡ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಡ್-ನಿಂದ-ಬಸ್ಬಾರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಖರೀದಿ ತಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಅವು ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಆದರೆ ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತವೆ.

ಕಾಪರ್ ಬ್ರೇಡ್ ಎಂಡ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟಿಂಗ್ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಎಂಡ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟಿಂಗ್ ಸಡಿಲವಾದ ತಾಮ್ರದ ಎಳೆಗಳನ್ನು ದಟ್ಟವಾದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಸಂಕುಚಿತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು, ಪಂಚ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬಹುದು ಅಥವಾ ಘನ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು.

ನಿಯಂತ್ರಿತ ಅಂತ್ಯ{0}}ಸಂಕುಚಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು:

• ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ ಎಳೆಗಳು ಸಡಿಲವಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಿರಿ;
• ಬ್ರೇಡ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ;
• ನಂತರದ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸಿ;
• ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಫಿಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ;
• ಕೊರೆಯುವ ಅಥವಾ ಪಂಚಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ;
• ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಟ್ರಿಮ್ಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

ಬ್ಯಾಚ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ, HAIFEI ನHFDB-660 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಾಮ್ರದ braids crimping ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಯಂತ್ರಒಂದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಆಹಾರ, ಪ್ರತಿರೋಧ ತಾಪನ, ಅಂತಿಮ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಇತರ ಬ್ರೇಡ್ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ, ದಿತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್ ತಂತಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬ್ರೇಡ್ ಗಾತ್ರ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಮುಗಿದ ಉದ್ದದ ಪ್ರಕಾರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು.

ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು

ಪೂರ್ವ-ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವಾಗ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ:

• ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ರೇಡ್ ಎಳೆಗಳು ಹರಡುತ್ತವೆ;
• ವೆಲ್ಡ್ಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
• ಮುಗಿದ ಜೋಡಣೆಯು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ದಪ್ಪದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;
• ಜೋಡಣೆಯ ಮೊದಲು ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಪಂಚ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ;
• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲೋಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಅಂತಿಮ ಆಕಾರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
• ಸಡಿಲವಾದ ಎಳೆಗಳು ಅಸಮಂಜಸವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ;
• ಹಲವಾರು ಬ್ರೇಡ್ ಗಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪಾಕವಿಧಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಪೂರ್ವ-ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ-ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಳಗಿನ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಿದ ವಿಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಘನ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾದಾಗ MFDC ಪ್ರತಿರೋಧದ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಕ್ಪೀಸ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿತ ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಹೆಡ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

MFDC ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು

MFDC ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಾವಾಗ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ:

• ಬ್ರೇಡ್ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ;
• ಜಂಟಿ ಪ್ರದೇಶವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ;
• ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು ಜೋಡಣೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು;
• ಭಾಗವನ್ನು ಒಂದು ಫಿಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು;
• ಸಣ್ಣ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
• ಒಂದು ವಿಶಾಲ ಬಂಧಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಬದಲಿಗೆ ಹಲವಾರು ವೆಲ್ಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿಗೆ ಪ್ರೊಗ್ರಾಮೆಬಲ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಕವಿಧಾನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪರಿಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಭಾಗ ಲೋಡಿಂಗ್, ಸರ್ವೋ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್, ವೆಲ್ಡ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕನ್ವೇಯರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಸ್ಪಷ್ಟ ಸೈಕಲ್-ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲದೆ ಸೇರಿಸುವ ಬದಲು ಭಾಗ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

MFDC ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಸ್ಥಿರಗಳು

• ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಸಮಯ

ತಾಮ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೆಲ್ಡ್ ಅವಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಬಲವಾದ ಜಂಟಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸದಿರಬಹುದು. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯವು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ಬಾರ್ಗೆ ಶಾಖವು ಹರಡುತ್ತದೆ.

ಯಂತ್ರದ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ರೇಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ದ್ವಿತೀಯ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕೇಬಲ್ ಉದ್ದ, ಗಂಟಲಿನ ಆಳ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

• ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಫೋರ್ಸ್

ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಹೆಡ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು. ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಬಲವು ಆರ್ಸಿಂಗ್, ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬಲವು ಉದ್ದೇಶಿತ ವೆಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಚಪ್ಪಟೆಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರವು ಮೃದುವಾಗುವುದರಿಂದ ತಲೆಯು ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

• ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಆಕಾರ

ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಮುಖದ ರೇಖಾಗಣಿತವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಇಂಡೆಂಟೇಶನ್ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಚಿಕ್ಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಮುಖವು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಆಳವಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಮುಖವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಂತ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೆಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಬಸ್ಬಾರ್ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಜಾಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು.

• ಕೂಲಿಂಗ್

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್, ಸೆಕೆಂಡರಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರಿನ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಶಿಫ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೂ ಜಂಟಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮಾಹಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

Braid-to-Busbar Welding ಗಾಗಿ ಫಿಕ್ಸ್ಚರ್ ವಿನ್ಯಾಸ

ಜಾಯಿಂಟ್ ಹತ್ತಿರ ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಾಗ ಫಿಕ್ಚರ್ ಘನ ಬಸ್ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಗಬಹುದು:

• ಬಸ್ಬಾರ್ ಲೊಕೇಟಿಂಗ್ ಪಿನ್ಗಳು;
• ಬ್ರೇಡ್ ಅಗಲ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು;
• ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಂತ್ಯದ ನಿಲುಗಡೆಗಳು;
• ವೆಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು;
• ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ತಾಮ್ರ ಅಥವಾ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು;
• ಭಾಗದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಸಂವೇದಕಗಳು;
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್;
• ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತ-ಬದಲಾವಣೆ ಪರಿಕರಗಳು.

ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಬ್ರೇಡ್ಗೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲವು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಪಾಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಒದಗಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಂಟಿಗೆ ಬಂಧದ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಡಿಫ್ಯೂಷನ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರತಿರೋಧದ-ಬಿಸಿಯಾದ ಪ್ರಸರಣ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನವು ಜಂಟಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಖ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ತಾಮ್ರದ ಸಂಪರ್ಕಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧದ-ಬೆಸುಗೆ ಗಟ್ಟಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿಸದೆ ಏಕೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾವಾಗ ಡಿಫ್ಯೂಷನ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ:

• ಬ್ರೇಡ್ ಅಥವಾ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕನೆಕ್ಟರ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;
• ಜಂಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ;
• ವಿಶಾಲವಾದ ಬಂಧಿತ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಲವಾರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತಾಣಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಘನ ತಾಮ್ರದ ಸಂಪರ್ಕ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು;
• ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಬ್ಯಾಚ್-ನಿಂದ-ಬ್ಯಾಚ್ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

HAIFEI ನ ತಾಮ್ರದ ಪ್ರಸರಣ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಜಂಟಿ ಪ್ರದೇಶ, ಕಂಡಕ್ಟರ್ ರಚನೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಂಶಗಳು

ಡಿಫ್ಯೂಷನ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು:

• ನಿಜವಾದ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಉದ್ದ;
• ಒಟ್ಟು ತಾಮ್ರದ ದಪ್ಪ;
• ಬ್ರೇಡ್ ಸಾಂದ್ರತೆ;
• ಬಸ್ಬಾರ್ ಆಯಾಮಗಳು;
• ಮೇಲ್ಮೈ ಲೇಪನ;
• ಒತ್ತಡದ ವಿತರಣೆ;
• ತಾಪನ ತಾಪಮಾನ;
• ತಾಪನ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ;
• ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• ಫಿಕ್ಸ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್-ಟೂಲಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ;
• ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸೈಕಲ್ ಸಮಯ.

ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬೆಸುಗೆ ಪ್ರದೇಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಂತ್ರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಏಕರೂಪತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಜಂಟಿ ಒಂದು ಬದಿಯು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಪ್ರದರ್ಶಿತ ತಾಪನ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೂ ಮುಗಿದ ಬಂಧವು ಅಸಮವಾಗಿರಬಹುದು.

MFDC ಸ್ಪಾಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಡಿಫ್ಯೂಷನ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್?

ಯಾವುದೇ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.

MFDC ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಜಂಟಿ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ವಿಶಾಲ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಡಿಫ್ಯೂಷನ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಹೆಣೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಿಂತ ಬಹುಪದರದ ತಾಮ್ರದ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಡಿಫ್ಯೂಷನ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು.

ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಮೆಟಲ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಘನ-ರಾಜ್ಯ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ರೂಪಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮವಾದ ತಾಮ್ರದ ವಾಹಕಗಳು, ಕೇಬಲ್ ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಟರ್ಮಿನಲ್ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು:

• ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕ್ರಾಸ್{0}}ವಿಭಾಗವು ವೆಲ್ಡರ್‌ನ ಅರ್ಹತೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ;
• ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೇಖಾಗಣಿತವು ಸ್ಥಿರ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ;
• ಜಂಟಿ ಪ್ರದೇಶವು ಸೊನೊಟ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಅಂವಿಲ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು;
• ಯಾವುದೇ ಫಿಲ್ಲರ್ ಮೆಟಲ್ ಆದ್ಯತೆ ಇಲ್ಲ;
• ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತ ಬಾಹ್ಯ ಶಾಖದ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
• ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಬ್ರೇಡ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸಬಹುದು.

Sonotrode ವಿನ್ಯಾಸ, ಬ್ರೇಡ್ ಅಗಲ, ಸ್ಟಾಕ್ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬೆಂಬಲ ಮುಖ್ಯ. ನಾಮಮಾತ್ರದ ಕೇಬಲ್ ಕ್ರಾಸ್{1}}ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಕಾರ ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾದ ಯಂತ್ರವು ವಿಶಾಲ ಅಥವಾ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕಾರದ ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್‌ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸದಿರಬಹುದು.

ದೊಡ್ಡ ಬ್ರೇಡ್-ನಿಂದ-ಬಸ್ಬಾರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಭೌತಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ಯೂಷನ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬೇಕು.

ಕ್ರಿಂಪಿಂಗ್ ಯಾವಾಗ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ?

ಟರ್ಮಿನಲ್, ಸ್ಲೀವ್ ಅಥವಾ ಫೆರುಲ್ ಒಳಗೆ ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕ್ರಿಂಪಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಕ್ರಿಂಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಜಂಟಿ ರಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಯಾವಾಗ ಕ್ರಿಂಪಿಂಗ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ:

• ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಅಥವಾ ತೆರೆದ-ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು;
• ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ;
• ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ;
• ಉಪಕರಣವು ಸಂಕೋಚನದ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು;
• ಕ್ರಿಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪುಲ್-ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಬಹುದು;
• ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವು ಈಗಾಗಲೇ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಫೀಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಭಾಗವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಧಾರಣ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರದ ಹೊರತು ಘನ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಫ್ಲಾಟ್ ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ "ಕ್ರಿಂಪ್ಡ್" ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕ್ರಿಂಪ್ ಎತ್ತರ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ವಸ್ತು, ಲೋಹಲೇಪ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಡ್ ಫಿಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಅತಿಯಾದ ಸಂಕೋಚನವು ಎಳೆಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೋಚನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಪುಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಬ್ರೇಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು?

ತಾಮ್ರದ ಮೂಲ ವಸ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕರಗುವ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಫಿಲ್ಲರ್ ಲೋಹವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬ್ರೇಜಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ.

ಫಿಲ್ಲರ್ ಮೆಟಲ್ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿರುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಜಂಟಿ ಆಕಾರಗಳು ಅಥವಾ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಯಾರಕರು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:

• ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಶೇಷ;
• ಜಂಟಿ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ;
• ದೀರ್ಘ ತಾಪನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಮಯ;
• ದೊಡ್ಡ ಶಾಖದ-ಬಾಧಿತ ಪ್ರದೇಶ;
• ಸಂಭವನೀಯ ಬ್ರೇಡ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು;
• ಫಿಲ್ಲರ್-ಲೋಹ ನಿಯಂತ್ರಣ;
• ಆಪರೇಟರ್ ಕೌಶಲ್ಯ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು;
• ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಜಂಟಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧ.

ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಮ್ರದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ, ಜಂಟಿ ಆಚೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಶಾಖವು ಬಸ್ಬಾರ್ ಬಳಿ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಉತ್ಪನ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಪರ್ ಬ್ರೇಡ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ ಸಡಿಲವಾದ ಎಳೆಗಳು

ಸಡಿಲವಾದ ಎಳೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಕುಚಿತ ವಿಭಾಗದ ಹೊರಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೊದಲು ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:

• ತಾಪನ ಸ್ಥಾನ;
• ಸಂಕುಚಿತ ಉದ್ದ;
• ಒತ್ತಡದ ವಿತರಣೆ;
• ಕತ್ತರಿಸುವ ಸ್ಥಾನ;
• ಬ್ಲೇಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್;
• ಆಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಡ್ ಒತ್ತಡ;
• ಒತ್ತುವ ಮೊದಲು ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಚಲನೆ.

ಕಟ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಸರಿಸುವುದರಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಕೆಳಗಿನ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಾರದು.

ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಗಾಗಿ, ಫ್ರೇಯಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಓದಿ.

ದುರ್ಬಲ ಬ್ರೇಡ್-ನಿಂದ-ಬಸ್ಬಾರ್ ಜಾಯಿಂಟ್

ಒಂದು ಜಂಟಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಶಕ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಒತ್ತಡವು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಅಥವಾ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ನಿಜವಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ:

• ಬ್ರೇಡ್-ಅಂತ್ಯ ಸಾಂದ್ರತೆ;
• ಬಸ್ಬಾರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಿತಿ;
• ಭಾಗ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ;
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಜೋಡಣೆ;
• ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿತರಣೆ;
• ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯ;
• ಫೋರ್ಸ್ ಪುನರಾವರ್ತನೆ;
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಉಡುಗೆ;
• ಫಿಕ್ಚರ್ ಚಲನೆ.

ಕಾರಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸದೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸದೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಣ್ಣ ಅಥವಾ ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಂಟಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅಪೂರ್ಣ ಬಂಧ, ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಜಂಟಿ ಪ್ರದೇಶ ಅಥವಾ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬ್ರೇಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಂತರಿಕ ಖಾಲಿಜಾಗಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.

ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಪನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜಂಟಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಪ್ರೋಬ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರವಾಹವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವೆ ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ, ನಿಗದಿತ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಲೋಡ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ-ಏರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸರಳವಾದ ಪುಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದು.

ಅತಿಯಾದ ಬಣ್ಣಬಣ್ಣ

ತಾಮ್ರದ ಬಣ್ಣವು ತಾಪಮಾನ, ಮಾನ್ಯತೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ತಾಪನ ಚಕ್ರವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಶಾಖವು ಉದ್ದೇಶಿತ ಜಂಟಿ ಮೀರಿ ಹರಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:

• ಕಡಿಮೆ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ;
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಟೂಲಿಂಗ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ;
• ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ;
• ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ;
• ದೃಶ್ಯ ಅಗತ್ಯವು ಆಯ್ದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಬಣ್ಣ ಮಾತ್ರ ಜಂಟಿ ಬಲವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಇದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಅತಿಯಾದ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ತಾಪಮಾನ, ತಾಮ್ರದ ಪಿಕಪ್, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಮುಖಗಳು ಅಥವಾ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.

ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಯು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬೇಕು:

• ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತು;
• ತುದಿ ರೇಖಾಗಣಿತ;
• ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನ;
• ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಆವರ್ತನ;
• ಬದಲಿ ಮಾನದಂಡಗಳು;
• ಕೂಲಿಂಗ್-ನೀರಿನ ಹರಿವು;
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಜೋಡಣೆ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು.

ಎಷ್ಟು ಬೆಸುಗೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಾಖಲಿಸದೆಯೇ ಅವುಗಳ ಮೂಲ ರೇಖಾಗಣಿತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಧರಿಸಬಾರದು. ವಾಸ್ತವಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

ಅಸ್ಥಿರ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಯಾಮಗಳು

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಅಗಲ ಅಥವಾ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಫಿಕ್ಚರ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಬೆಸುಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• ಅಸಮಂಜಸವಾದ ಬ್ರೇಡ್ ಫೀಡ್ ಒತ್ತಡ;
• ಒಳಬರುವ ಬ್ರೇಡ್ ಅಗಲದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸ;
• ತಪ್ಪಾದ ಟೂಲಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್;
• ಅಸಮ ಒತ್ತಡ;
• ಉಪಕರಣ ಉಡುಗೆ;
• ನಿಗದಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊರಗೆ ತಾಪನ;
• ವಿವಿಧ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳಿಂದ ವಸ್ತು.

ಒಳಬರುವ ಬ್ರೇಡ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರದ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.

ಟಿನ್ ಲೇಪನಕ್ಕೆ ಹಾನಿ

ಟಿನ್ ಮಾಡಿದ ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್‌ಗೆ ಶಾಖದ ಒಳಹರಿವಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅತಿಯಾದ ತಾಪನವು ಲೇಪನವನ್ನು ತೊಂದರೆಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಉಪಕರಣವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಜಂಟಿ ಸುತ್ತಲೂ ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು.

ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬೇರ್ ತಾಮ್ರದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲು ನಿಜವಾದ ಲೇಪಿತ ಬ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಜಂಟಿ ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು.

ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಶಿಫಾರಸು ಪಡೆಯಿರಿ

ಸೂಕ್ತವಾದ ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರವು ನಿಜವಾದ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

HAIFEI ಕಾಪರ್ ಬ್ರೇಡ್ ಎಂಡ್-ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು, MFDC ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ತಾಮ್ರದ ಪ್ರಸರಣ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಅಂತಿಮ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ನೇರ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ದಯವಿಟ್ಟು ಕಳುಹಿಸಿ:

• ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಡ್ ವಿವರಣೆ;
• ಬಸ್ಬಾರ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್;
• ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಲೇಪನ;
• ಜಂಟಿ ಆಯಾಮಗಳು;
• ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪುಲ್ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ;
• ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುರಿ;
• ಆದ್ಯತೆಯ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮಟ್ಟ;
• ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಭೌತಿಕ ಮಾದರಿಗಳು.

ನಂತರ ನಾವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಗತ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯಂತ್ರ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬಹುದು.

ನಿಮ್ಮ ಕಾಪರ್ ಬ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ಬಾರ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ